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換向次數(shù)加快活塞桿行程變短

以往活塞桿的密封多用O形密封圈、窄斷面Y形密封圈及V形密封圈。這些密封型式由于活塞桿與密封件之間是干摩擦，摩擦阻力大，往往導(dǎo)致密封唇過早磨損。因此，近年來較多選用組合式密封圈，如K型斯特封，它由二個不同元件組成：一個是用聚四氟乙烯加入青銅填料制造的階梯形密封圈（主密封件），另一個是O形密封圈（彈性元件和副密封作用）。組合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起動時無爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點。

 活塞桿的防塵，以往多選用以無骨架防塵圈。目前多采用，既可以防塵又可以密封雙唇形防塵圈。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

吊車支撐架活塞桿工藝設(shè)計

活塞桿為軸類零件，一般都以中心軸線為基準(zhǔn)來加工其外表面。焊接夾具就是以活塞桿的軸線為基準(zhǔn)而設(shè)計的。將活塞桿部分放到支撐板上，部分放于支撐擋板上，并將端面頂住支撐支撐擋板板的左端面，這樣活塞桿 就被固定了；擋板和支撐板之間將放上無錫活塞桿接頭，然后定好位置，調(diào)節(jié)螺釘，使其端面頂著桿頭的外表面并加緊，這樣就固定好了兩焊件。用電焊機(jī)進(jìn)行點焊，使工件的位置固定。點焊后，取下工件，按照技術(shù)要求進(jìn)行焊接就可以了。此焊接夾具結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，經(jīng)濟(jì)實用，定位作用好。使用時要注焊接夾具和地面的平行度。

活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)

活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環(huán)連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當(dāng)工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，活塞桿的螺紋可能過載。另外工作機(jī)械振動較大時，固定活塞的螺母有可能振動，因此需要采用非螺紋連接?；钊麠U的主體結(jié)構(gòu)和端部連接結(jié)構(gòu)。